ФНС напомнила, как учитывается мощность двигателя гибридного авто для налогообложения

Ставки акцизов, транспортного налога, а также утилизационного сбора зависят от мощности двигателя. При этом законодательно не установлена какая-либо зависимость исчисления указанных налогов и платежей от режима работы двигателя или использования вида топлива.

Минфина ранее разъяснял, при исчислении акциза и транспортного налога должна учитываться номинальная мощность всех двигателей, обеспечивающих привод транспортного средства. Эта мощность указывается в технической документации на транспортное средство (см. новость от 13.02.2023). Позже ВС подтвердил, что данный подход не противоречит нормам НК РФ (см. новость от 23.06.2023). Данные о мощности автомобиля регистрирующие органы передают налоговикам по специальным формам, соответственно, налоговики сами ничего не суммируют, а используют уже готовые данные.

В новом Письме Минфин подчеркнул один важный нюанс. Если в автомобиле приводящим двигателем является, например, только электродвигатель (или электродвигатели, если их несколько), а ДВС не является приводящим, то есть не имеет механической связи с трансмиссией и предназначен только для выработки электроэнергии, то мощность указанного ДВС не учитывается при исчислении акциза, транспортного налога и утилизационного сбора по такому авто. Примером подобного технического решения является комбинированная энергоустановка последовательного типа в ГОСТ Р 59102-2020.

Таким образом, все зависит от того, какой двигатель механически связан с трансмиссией и приводит автомобиль в движение. Если ДВС лишь вырабатывает электроэнергию, представляя собой часть тепловой электростанции, то его мощность не учитывается при налогообложении.

Письмо ФНС России от 04.09.2023 N БС-4-21/11239@ (вместе с Письмом Минфина России от 30.08.2023 N 03-13-06/82517)